La Vía Verde de Ojos Negros
LA MIRADA DEL EXCURSIONISTA
COMISIÓN DE ARCHIVO HISTÓRICO DEL CEV
Inauguración: JUEVES, 14 DE JUNIO DE 2007 A LAS 20 h. - SALÓN SOCIAL DEL CEV
Exposición: del 14 de junio al 31 de julio
Te invitamos a un recorrido por este antiguo trazado ferroviario, desde lo alto de las tierras Turolenses bajando por el Valle del Palancia hasta llegar a la vista del Mediterráneo. La ...
Para más información o solicitud de material gráfico dirigirse a Carles Gómez - carles@centroexcursionista.org
Asociación Vías Verdes
jueves, 14 de junio de 2007
miércoles, 13 de junio de 2007
Aclaración del Webmaster
Objetivos de la ASOCIACIÓN EUROPEA DE VIAS VERDES y de la ASOCIACIÓN VIAS VERDES, de España.
Desde el momento de nuestra fundación, los fines que persigue nuestra Asociación son totalmente coincidentes con los que perigue desde su fundación la Asociación Europea de Vías Verdes, es decir:
- Contribuir a la preservación de infraestructuras tales como ferocarriles fuera de uso, caminos de servicio de canales e itinerarios culturales (calzadas romanas, caminos de peregrinaje, vías pecuarias...) con el fin de desarrollar sobre ellas itinerarios no motorizados, manteniendo el dominio público.
Consecuente con este principio, queremos aclarar que nuestra web no es un lugar para uso exclusívo de los cicloturistas. Es una web abierta a todos aquéllos que practican el deporte sin la utilización de medios motorizados. Es decir:
- Usuarios de bicicletas, tanto en su vertiente deportiva, de cicloturismo, como medio de transporte cotidiano, como actividad familiar y social,...
- Caminantes de corto, medio y largo recorrido y de cualquier edad.
- Jinetes que practican la equitación natural.
- Personas con movilidad reducida que esté deseosos de contactar habitualmente con el medio natural.
Hacemos esta aclaración al haber recibido algunas comunicaciones de personas que creían estar fuera de nuestro proyecto ya que "solo practicaban el ciclismo en el medio urbano". Pues bien, sepan todos éllos que esta es tambien su web y que esperamos su participación activa.
Webmaster de Vías Verdes.
Desde el momento de nuestra fundación, los fines que persigue nuestra Asociación son totalmente coincidentes con los que perigue desde su fundación la Asociación Europea de Vías Verdes, es decir:
- Contribuir a la preservación de infraestructuras tales como ferocarriles fuera de uso, caminos de servicio de canales e itinerarios culturales (calzadas romanas, caminos de peregrinaje, vías pecuarias...) con el fin de desarrollar sobre ellas itinerarios no motorizados, manteniendo el dominio público.
Consecuente con este principio, queremos aclarar que nuestra web no es un lugar para uso exclusívo de los cicloturistas. Es una web abierta a todos aquéllos que practican el deporte sin la utilización de medios motorizados. Es decir:
- Usuarios de bicicletas, tanto en su vertiente deportiva, de cicloturismo, como medio de transporte cotidiano, como actividad familiar y social,...
- Caminantes de corto, medio y largo recorrido y de cualquier edad.
- Jinetes que practican la equitación natural.
- Personas con movilidad reducida que esté deseosos de contactar habitualmente con el medio natural.
Hacemos esta aclaración al haber recibido algunas comunicaciones de personas que creían estar fuera de nuestro proyecto ya que "solo practicaban el ciclismo en el medio urbano". Pues bien, sepan todos éllos que esta es tambien su web y que esperamos su participación activa.
Webmaster de Vías Verdes.
sábado, 2 de junio de 2007
Vías de conexión natural
La conexión de antiguos trayectos ferroviarios, senderos o riberas de ríos creará en todo el país una extensa red de caminos por los que disfrutar del entorno de una forma cómoda.
por CRISTINA NOGUERA en el periódico Las Provincias, de Valencia. (viernes 1 de junio de 2007)
RECUPERACIÓN A NIVEL EUROPEO
El Programa Vías Verdes no sólo ha visto la luz en España. En 1998 se creó en Bélgica la Asociación Europea de Vías Verdes, cuyo objetivo es impulsar el transporte no motorizado mediante la preservación de infraestructuras. Actualmente, la asociación tiene miembros en diez países de la Unión Europea (incluida España). Su intención es poder crear en el futuro una red de vías verdes que conecten entre sí los distintos países europeos que colaboran en la propuesta.
La asociación, mediante su página web (www.aevv-egwa.org), pone a disposición de los usuarios la posibilidad de incluir nuevas vías verdes en la red europea de socios y contactos.
Se imagina poder recorrer los grandes ríos españoles mediante una ruta de itinerarios naturales? Esta propuesta será posible gracias al Programa de Caminos Naturales del Ministerio de Medioambiente, que lleva en marcha desde hace más de una década y ya ha puesto en funcionamiento 1.359 kilómetros de vías verdes a nivel nacional, aparte de los que se han arreglado a nivel autonómico en la Comunidad Valenciana.
La Iniciativa nacional se realiza gracias a la colaboración de la Fundación de Ferrocarriles Españoles. El proyecto ya se está llevando a cabo mediante la recuperación de los itinerarios históricos, vías pecuarias, senderos de ribera, caminos litorales e infraestructuras de transporte en desuso para qué puedan ser recorridos a pie, en bicicleta o por otros medios no motorizados.
Otro de los objetivos del programa es crear una red que cubra él territorio nacional a través de 8.000 kilómetros de sendas litorales, aunque no todas podrán ser utilizables mediante bicicleta. La intención es adecuar en un futuro hasta 16.000 kilómetros, aunque en la actualidad se está actuando sobre 14.500 kilómetros y se pretende llegar a 2008 con 5.600 kilómetros acondicionados. Todo ello, con un presupuesto que ronda los 50 millones de euros anuales y en el que se ha invertido desde su puesta en marcha 77 millones,
Los beneficios que presentan las vías verdes en la población local son muy numerosos, tal como recalcó recientemente Carmen Aycart, directora del Programa Vías Verdes de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. "Lo verde vende", dijo Aycart refiriéndose a las numerosas empresas de turismo rural que están interesadas en invertir en estas iniciativas. Y es que, con el acondicionamiento de las vías verdes, también se ha dado un impulso económico a las localidades de alrededor que han aprovechado para abrir restaurantes, hoteles con encanto u otros negocios.
El recorrido que conecta el Delta del Ebro (en el Mediterráneo) con Finisterre (en el Atlántico) será el primer gran camino natural puesto en marcha. Se espera que su inauguración sea en 2008, aprovechando la Expo de Zaragoza.
En España existen más de 7.000 kilómetros de líneas que ya no tienen servicio de trenes o que nunca llegaron a tenerlo, según informa la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. La particularidad que tienen en común la mayoría de estos trazados es que atraviesan zonas de gran riqueza paisajística y natural. Durante años, muchos de estos, caminos formaban parte del olvido. Pero era cuestión de tiempo que las autoridades se planteasen la posibilidad de darles una utilidad provechosa que los amantes de la naturaleza supieran valorar. Por este motivo, en 1993 los viejos trazados ferroviarios comenzaron a aprovecharse para ser recorridos por ciclistas
En la actualidad, se han convertido en una propuesta para el ocio y el deporte al aire libre. Los caminos están provistos de la señalización adecuada qué incluye información sobre el número de kilómetros recorridos.
Además, su adecuación ha propiciado que el terreno se transforme en un pavimento fácil y cómodo para personas de movilidad reducida, entre las que se incluyen ancianos, niños o discapacitados que necesitan silla de ruedas.
por CRISTINA NOGUERA en el periódico Las Provincias, de Valencia. (viernes 1 de junio de 2007)
RECUPERACIÓN A NIVEL EUROPEO
El Programa Vías Verdes no sólo ha visto la luz en España. En 1998 se creó en Bélgica la Asociación Europea de Vías Verdes, cuyo objetivo es impulsar el transporte no motorizado mediante la preservación de infraestructuras. Actualmente, la asociación tiene miembros en diez países de la Unión Europea (incluida España). Su intención es poder crear en el futuro una red de vías verdes que conecten entre sí los distintos países europeos que colaboran en la propuesta.
La asociación, mediante su página web (www.aevv-egwa.org), pone a disposición de los usuarios la posibilidad de incluir nuevas vías verdes en la red europea de socios y contactos.
Se imagina poder recorrer los grandes ríos españoles mediante una ruta de itinerarios naturales? Esta propuesta será posible gracias al Programa de Caminos Naturales del Ministerio de Medioambiente, que lleva en marcha desde hace más de una década y ya ha puesto en funcionamiento 1.359 kilómetros de vías verdes a nivel nacional, aparte de los que se han arreglado a nivel autonómico en la Comunidad Valenciana.
La Iniciativa nacional se realiza gracias a la colaboración de la Fundación de Ferrocarriles Españoles. El proyecto ya se está llevando a cabo mediante la recuperación de los itinerarios históricos, vías pecuarias, senderos de ribera, caminos litorales e infraestructuras de transporte en desuso para qué puedan ser recorridos a pie, en bicicleta o por otros medios no motorizados.
Otro de los objetivos del programa es crear una red que cubra él territorio nacional a través de 8.000 kilómetros de sendas litorales, aunque no todas podrán ser utilizables mediante bicicleta. La intención es adecuar en un futuro hasta 16.000 kilómetros, aunque en la actualidad se está actuando sobre 14.500 kilómetros y se pretende llegar a 2008 con 5.600 kilómetros acondicionados. Todo ello, con un presupuesto que ronda los 50 millones de euros anuales y en el que se ha invertido desde su puesta en marcha 77 millones,
Los beneficios que presentan las vías verdes en la población local son muy numerosos, tal como recalcó recientemente Carmen Aycart, directora del Programa Vías Verdes de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. "Lo verde vende", dijo Aycart refiriéndose a las numerosas empresas de turismo rural que están interesadas en invertir en estas iniciativas. Y es que, con el acondicionamiento de las vías verdes, también se ha dado un impulso económico a las localidades de alrededor que han aprovechado para abrir restaurantes, hoteles con encanto u otros negocios.
El recorrido que conecta el Delta del Ebro (en el Mediterráneo) con Finisterre (en el Atlántico) será el primer gran camino natural puesto en marcha. Se espera que su inauguración sea en 2008, aprovechando la Expo de Zaragoza.
En España existen más de 7.000 kilómetros de líneas que ya no tienen servicio de trenes o que nunca llegaron a tenerlo, según informa la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. La particularidad que tienen en común la mayoría de estos trazados es que atraviesan zonas de gran riqueza paisajística y natural. Durante años, muchos de estos, caminos formaban parte del olvido. Pero era cuestión de tiempo que las autoridades se planteasen la posibilidad de darles una utilidad provechosa que los amantes de la naturaleza supieran valorar. Por este motivo, en 1993 los viejos trazados ferroviarios comenzaron a aprovecharse para ser recorridos por ciclistas
En la actualidad, se han convertido en una propuesta para el ocio y el deporte al aire libre. Los caminos están provistos de la señalización adecuada qué incluye información sobre el número de kilómetros recorridos.
Además, su adecuación ha propiciado que el terreno se transforme en un pavimento fácil y cómodo para personas de movilidad reducida, entre las que se incluyen ancianos, niños o discapacitados que necesitan silla de ruedas.
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